COMUNIDAD SUDCALIFORNIANA

RESEÑA

50 AÑOS DE GOBIERNOS CIVILES EN BAJA CALIFORNIA SUR*

Prólogo por Vicente Cardoza López

La conversión de Territorio a Entidad Federativa del Estado de Baja California Sur vino a cristalizar arraigados anhelos de varias generaciones de sudcalifornianos en torno al ejercicio de la autodeterminación pública.

   En ese entonces, hace cuarenta años, este importante evento se vio nutrido con el restablecimiento de los ayuntamientos, la conclusión de la carretera Transpeninsular, la ampliación de la red de Transbordadores, pero sobre todo por la fundación de las instituciones públicas de educación superior y de investigación en funcionamiento desde entonces en esta media península.

   Esto último ha sido una circunstancia muy afortunada porque ha posibilitado, a través de la profesionalización del servicio público, la estructuración de las instituciones públicas y privadas creadas a partir de entonces.

   En este escenario, la Universidad Autónoma de Baja California Sur, fundada en este contexto desarrollador de los años setenta en este rincón lejano de la patria mexicana, ha sido un actor importante que ha contribuido en estas últimas décadas a fortalecer estos procesos de institucionalización a través de sus productos de investigación y la formación de recursos humanos.

   Estos profesionistas han participado activamente en la formalización de los poderes públicos locales establecidos en Baja California Sur, han sido testigos y promotores de su evolución y ajuste a los nuevos tiempos y han desempeñado un relevante papel en la vida educativa, social y cultural en Baja California Sur.

   Sin embargo, la asignatura pendiente de acreditar es la que corresponde a advertir atinadamente las fortalezas, oportunidades y ventajas competitivas que posee Sudcalifornia para promover un desarrollo económico sustentable más consistente que se concrete en la reactivación de sus sectores productivos y la generación de más y mejores empleos.


   Por ello, este libro que tiene en sus manos, formulado por distinguidos universitarios y coordinado por el Dr. Alfonso Guillén Vicente, profesor-investigador adscrito al Departamento Académico de Ciencias Sociales y Jurídicas, representa un esfuerzo de caracterización de la vida pública institucional en Baja California Sur en este ya avanzado nuevo milenio; ejercicio que reconoce el valor de la tarea de hacer memoria de lo que ya sucedió para proyectar mejor los nuevos retos de los mexicanos de Sudcalifornia.

* Presentado el martes 14 de noviembre de 2017 en la UABCS.

MÁXICO MÉXICO

CONMEMORACIÓN

LA ESCUELA SIMÓN BOLÍVAR
DE LA PAZ, BAJA CALIFORNIA SUR*

En los años de 1940 del siglo pasado, la tuberculosis era una enfermedad  mortal y un grave problema de salud en nuestro país. Ello llevó al médico paceño Francisco Cardoza Carballo a gestionar ante el gobernador Francisco J. Múgica, la construcción y operación de un hospital antituberculoso, así como del correspondiente preventorio para hijos de las personas con ese padecimiento.

   El hospital quedó ubicado en la avenida Nicolás Bravo entre Lic. Verdad y Josefa Ortiz de Domínguez, donde algunos años después fue reubicado el hospital “Salvatierra”.

   El preventorio era precisamente para prevenir que los niños se contagiaran de la enfermedad de sus padres, y dentro de él fue establecida una escuela primaria a fin de que ahí mismo recibieran clases sin necesidad de salir a tomarlas en otras escuelas de La Paz. El preventorio estaba donde ahora funciona el jardín de niños “Rosaura Zapata”, en Ignacio Ramírez entre Independencia y 5 de Mayo, y el nuevo plantel recibió el nombre del héroe sudamericano Simón Bolívar.

   El descubrimiento de la causa de la tuberculosis por el médico microbiólogo alemán Robert Koch y el posterior descubrimiento de la vacuna hicieron innecesarios tanto el hospital como el preventorio, que consecuentemente dejaron de funcionar. En 1967, durante el gobierno de Hugo Cervantes del Río se dispuso la nueva edificación de la escuela “Simón Bolívar” en la manzana que ocupa desde entonces (5 de Mayo, Josefa Ortiz de Domínguez, Independencia y Héroes de Independencia).

   Al año siguiente, el embajador de Venezuela estuvo acompañado del gobernador, el comandante de la III Zona Militar, el director de Educación Primaria, el dirigente sindical de los Trabajadores de la Educación, el representante de la Suprema Corte de Justicia y el director de la escuela Normal Urbana para develar el busto de Simón Bolívar en la propia institución, que este día celebra su primer medio siglo mediante un programa que se llevará a cabo durante diez días. Enhorabuena.



CALIFORNIA SUR ARTESANAL



VII VENDIMIA DEL 17 AL 19 DE NOVIEMBRE DE 2017
Informes en el 61214 10726

FERROCARRILES SALINEROS DE BAJA CALIFORNIA SUR

SALINA DE PICHILINGUE*

   En la salina de Pichilingue, ubicada en la ex isla (ahora península) de San Juan Nepomuceno, 14.5 kilómetros al norte de La Paz, las prácticas de transporte eran similares a las de la isla de San José.

   Situado casi en el centro de la tierra ocupada por la salina, el ferrocarril de vía estrecha usaba tracción de mula para el transporte de la sal para el embarcadero. Propiedad de los intereses de Cornejo, de La Paz, y una de las operaciones más pequeñas de sal, Pichilingue normalmente produjo 1,600 a 1,800 toneladas cada año, aunque Zárate reclamó 2,000 toneladas para el año en curso, con un potencial de 5.000 toneladas.

   Otras propiedades salineras en Baja California Sur pueden haber tenido operaciones ferroviarias, en lugares como San Evaristo, en La Paz, y La Salina, en San José del Cabo.
 
   Como resultado de sus búsquedas en esta materia, el investigador publicó 6 años más tarde, en 1988, una extensa obra de 350 páginas profusamente ilustradas, que editó Golden West Books, de San Marino, Alta California, con el título de Baja California Railways.  

* Quinta y última de cinco partes de la exposición presentada en el II Congreso Internacional de Antropología de la Sal efectuado en Cabo San Lucas, California del Sur, el viernes 13 de octubre de 2017.

EN EL III CENTENARIO LUCTUOSO DEL P. JUAN MA. DE SALVATIERRA, S. J.

ANTIGUA MISIÓN CALIFORNIANA


LOS FERROCARRILES SALINEROS DE BAJA CALIFORNIA SUR

ISLA DE SAN JOSÉ*

Está situada al sur del golfo de California, a unos 80 km al norte de La Paz. Está separada de la península de Baja California por un canal de 6 a 10 km de ancho. La isla tiene aproximadamente 31 km de largo y 10 km de ancho máximo, con superficie que alcanza poco más de 182 km².

En la esquina al sudoeste de la isla de San José, 81.5 kilómetros al noroeste de La Paz, cerca de un punto llamado "El Amortajado", la empresa de un señor Arce operaba un estanque de evaporación considerable. El control de la propiedad fue objeto de una controversia permanente: el representante de Arce informó de sólo 1,100 toneladas anuales de sal, mientras que el de Zárate había estimado salida de casi seis veces esa cifra.
 
Para el transporte de sal desde la mitad de las salinas al embarcadero, una distancia de 200 metros, un ferrocarril, “formado por estrechos pero fuertes listones de madera puesto en acero (que duran más que los carriles ordinarios)..." estaba en uso.


*Cuarta de cinco partes de la exposición presentada en el II Congreso Internacional de Antropología de la Sal efectuado en Cabo San Lucas, California del Sur, el viernes 13 de octubre de 2017.